正值十一假期，驾驶一辆越野车在旷野里撒撒欢，成为很多人的愿望和选择，但传统越野车的高油耗等问题，又成为人们选择越野车的一个障碍。对此，北京汽车推出的“魔核电驱”超级驱动方案系列车型，采电驱之所长，实现了越野和新能源技术的双向奔赴，让北京汽车这个越野世家的产品实现了更猛、更省、更安全。
据介绍，“魔核电驱”由六大要素组成，分别是“太极”越野底盘、“极光”电池越野版、“极锋”电机越野版，以及全职智能补电、全域智能决策、全气候智能热控，能够显著提升越野复杂路况通过性，动力更强劲，操控更简单，使用和维修成本更低。例如，搭载“魔核电驱”的越野车产品BJ60雷霆，被称为“长途自驾第一车”，纯电续航152公里，满油满电续航超过1200公里，在满足高续航的同时，综合油耗仅有1.3L/100km。另外两款拳头车型全新BJ40和BJ30也都有着不俗的表现。
据了解，今年前8个月，北京汽车越野车产品销量是去年同期的185.7%。其中，BJ30自今年5月上市，短短三个月订单突破2万台，8月份更是位居越野车销量榜前列，四季度目标为月均5000 台以上甚至向 8000台到10000 台挑战。
“我们要形成可以形成规模效应的规模，最终落脚点是规模效应，意味着集约、提高效率和资源复用。整车企业要洞察用户需求，筛选出好产品和好服务，这是企业健康永续发展的基础价值观。”北汽股份总裁宋玮表示。
“‘更猛、更省、更安全’体现了在追求质量和规模平衡的过程中，通过技术优势来提升产品竞争力。”北汽股份副总裁，销售公司总经理彭钢介绍，更猛体现在动力强、响应速度快、多种ATS 模式等方面；更省体现在纯电续航能力高、城市通勤省油、长途穿越油耗低等方面；更安全体现在电池的放置和连接方式上，配资实盘查询对车架形成保护、重心低、不侵占后备箱空间且维修方便。
“魔核电驱”让越野车产品能够做到“更猛、更省、更安全”,但如何让它得到市场认同是一个重要问题。对此，宋玮表示，BJ60 雷霆很重要，其控制系统复杂且代表未来电驱动方向，价值密度高但沟通难，若成功引爆将为后续产品规划奠定基础。
同时，对于未来北京汽车在新能源越野车上的技术规划，宋玮介绍，从动力单元方面，发动机有热效率提升、探索替代能源、轻量化及与发电机深度融合等方向，同时关注固态电池等新技术，根据行业和社会发展调整技术路线选择。驱动单元更多在效率和功率密度提升上，探索分布式驱动如轮边角驱动等方式以提高产品灵活性，可能实现更大空间布局，产品迭代速度也依赖系统性创新。控制系统一方面提高算力，另一方面进行全链国产探索，目前主流方案和国产方案同步研发测试。
据了解，北汽集团在智能化方面有两条技术路线。一条是与华为合作，华为的智驾系统在L3 级别量产车型中表现最好，北汽坚定与之合作。另一条是自研技术路线，感知算法依赖芯片企业，工控及路径优化部分由北汽自己完成。
宋玮介绍，以BJ30 为例，是“披着个性化外衣的主流化产品”。BJ30 的成功在于大空间、省油和高性价比等主流化功能，这是品牌泛化在产品布局上的尝试，要实现越野车市场的规模拓展，需补充类似产品，既要有极致越野产品立高度，又要有类似BJ30 满足日常需求的产品扩大受众。
“短期来看，北汽越野车在方盒子市场预计做到40 万左右规模，需补充 2到3 款产品及完善现有产品。北汽越野车在电动化时代有自己的答案，对越野性和可靠性毫不妥协，同时适应时代变化调整产品满足用户需求，将用户反馈体现在下一代产品上加快迭代。”宋玮表示。
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