近日，陆海新通道（澳大利亚、南非）进口锰矿石专列由广西北部湾港抵达重庆秀山火车站集装箱货场卸货。这也是西部陆海新通道武陵山班列班车开行后，首趟国外进口原矿石专列通过西部陆海新通道运抵秀山。
此次发运了60个箱子，共计1800余吨，发运企业属于黔江，通过铁路班列到达秀山后，将由公路转驳至黔江。这次试点成功，企业物流运输成本将大幅降低，并提高运输时效。
北部湾港至秀山锰矿石专列的开行，为秀山推进西部陆海新通道建设，打造渝东南“桥头堡”城市，加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市拓展了“朋友圈”。
今年10月12日，西部陆海新通道武陵山班车从秀山首发，武陵山首次开通了中缅国际大通道，结束了渝东南地区没有国际贸易班列的历史。同时西部陆海新通道武陵山班列也恢复营运，秀山及周边区域的纺织品、汽摩产品、机械设备、包装材料及农产品、五金等商品走向海外。秀山铁路集装箱货场年吞吐量由1万标箱提升至10万标箱。10月20日，首趟大宗商品货运班列由广西钦州港直达秀山铁路集装箱货场，秀山东线物流枢纽节点城市辐射带动力进一步增强。
今年以来，秀山已完成西部陆海新通道货运量189标箱、货值3559万元，分别是去年的10.5倍、4.39倍；实现进出口总额2.5亿元，财盛证券是去年的2.84倍。
“下一步，我们将会充分发挥秀山陆海新通道节点城市的中心功能，更好地服务于秀山及周边毗邻区县的生产企业。目前，我们有合作意向的有贵州松桃的武陵锰业和黔江左石新材料企业。”秀山县通道办物流部部长田景友说。
不只是秀山，今年，綦江也首次开行了西部陆海新通道（中国—老挝）跨境公铁联运班车。铜梁萝卜、城口干香菇、城口腊肉等首次出口。
区县融入陆海新通道建设，产品走出去的步伐明显加快。例如，江津在西部陆海新通道上表现强劲。1至11月，累计开行1075列，同比增长143.76%，共运输53805标箱，累计运输货值28.8亿元，均位居重庆第二。
数据显示，今年1至11月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输16.1万标箱，同比增长21%，货值245.89亿元。其中，重庆西部陆海新通道铁海联运班列运输14.5万标箱，同比增长26%，货值184.59亿元。
上游新闻记者严薇
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